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Eine Limousine mit den Fahrleistungen eines richtig schnellen Sportwagens und Technik aus dem Rennwagenbau, das gab’s vor dem Maserati Quattroporte nicht. Und beinahe wäre die viertürige Limousine gar nicht gebaut worden. Schliesslich aber setzte sich der gute Riecher bei den Maserati-Machern durch und es entstand damit eine neue Fahrzeugkategorie. Dieser Fahrbericht gilt einem frühen Maserati Quattroporte I, erzählt die Geschichte des schnellen Viertürers und zeigt ihn auf aktuellen und historischen Abbildungen sowie in der Verkaufsliteratur.
Maserati hatte bei der Entwicklung seiner Serienfahrzeuge immer ein offenes Ohr für die Wünsche seiner Kunden. So entstand 1959 das zweitürige Sportcoupé 5000 GT auf Wunsch des Schahs von Persien Reza Pahlevi, dem der 3500 GT nicht exklusiv und schnell genug war.Die Idee, diesen Wagen zu einer schnellen viertürigen Limousine für Langstreckenfahrten der anspruchsvollen Kundschaft auf dem wachsenden Netz der europäischen Autobahnen weiter zu entwickeln, äußerte der italienische Journalist Gino Rancati. Er erlangte durch seine Biographie von Enzo Ferrari auch im deutschsprachigen Raum Bekanntheit.
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